تطوير سباقات سيارات الفورمولا واحد

قبل: أليكسا داجوستينو
فورمولا واحد، يعرف أيضا باسم سباق F1 بدأ أقرب العشرينات من القرن الماضي. رياضة السيارات سباق فريدة من نوعها نشأت في أوروبا، وكان يسمى في البداية سباقات "السيارات سباق الجائزة الكبرى". الرياضة وخضع العديد من التغييرات في نظامها الداخلي و ¢ è الأساسية '' ¢ formulaè '' بعد الحرب العالمية الثانية. أنشأ موتور سباق الجائزة الكبرى سباق أعطيت صيغة جديدة-المعروفة اليوم باسم "الفورمولا واحد" حولها أواسط القرن العشرين، الذي أعطى الأسبقية إلى وقت لاحق، "كلمة بطولة" سباق القواعد و "كلمة بطل" السباق الأول في عام 1950. المقدمة من فريق الرعاية وبعض التحسينات التكنولوجية سباق السيارات أنفسهم على مر السنين تحولت "الفورمولا واحد" سباق إلى صناعة مليار دولار.

هناك الكثير التي يمكن استخلاصها حول موسم سباقات "الفورمولا واحد" اليوم، كما أنها تطورت لتصبح مجموعة ديناميكية من السباقات. ويتكون كل موسم سباقات "الفورمولا واحد" من سلسلة من السباقات التي تعرف أيضا باسم كالجائزة Grands، مما يعني "الجوائز الكبرى" في اللغة الإنجليزية،. الجائزة Grands يقام على الجمع بين الدوائر بنيت لهذا الغرض والطرق العامة. تستخدم نتائج كل من هذه السباقات أصغر ضمن "الجائزة الكبرى" لتحديد "بطولة العالم" السنوية لاثنين: أحدهما للسائقين والآخر للمنشئات.

قبل هم مؤهلون السباق أو المشاركة في "سباق الجائزة الكبرى"--جميع السائقين، فرق المنشئ، المنظمين، وتعقب المسؤولين، والدوائر المطلوبة عقد "ترخيص سوبر" ساري المفعول، وهي فئة أعلى من سباقات الترخيص الصادر عن "الاتحاد الدولي" للسيارات (FIA). وكالة الاستخبارات المالية هي اتحاد رياضة التي لا تستهدف الربح الذي يتمثل أساسا في هيئة الإدارة أو المنظمة التي تمثل مصالح مؤسسات السيارات وسباقات السيارات، ومستخدمي محرك السيارة منذ عام 1904.

فمن المنطقي أن وكالة الاستخبارات المالية سيتطلب المشاركين سباق "الفورمولا واحد" عقد فئة أعلى من سباقات رخصة متاحة، معظمهم بسبب تعقد سيارات الفورمولا واحد أنفسهم لسباقات أعلى المعايير في هذه الصناعة من سباقات السيارات. كنتيجة لذلك، تعتبر سيارات "الفورمولا واحد" أسرع حلبة لسباقات السيارات في العالم.

سيارات الفورمولا واحد يمكن الذهاب بسرعة 360 كم/ساعة (220 ميلا في الساعة) وتصل تسارع أفقي التي تتجاوز 5 غ في زوايا. ويقال أن تعتمد اعتماداً كبيرا على الديناميكا الهوائية والتعليق والإطارات أداء سيارات "الفورمولا واحد". الديناميكا الهوائية وقد أصبح عنصرا رئيسيا الفورمولا واحد سباق السيارات، أن عشرات الملايين من الدولارات للبحث موضع التكنولوجيات الجديدة فرق كل سنة في هذا القطاع. وتعتبر الديناميكا الهوائية في كل جوانب واحدة من سيارات "الفورمولا واحد"-من شكل الروابط تعليق وصولاً إلى driverè ¢ '' خوذة s. الباحثين تبعث على القلق باستمرار حول شيئين عندما يتعلق الأمر الديناميكا الهوائية: النفاذ إلى الأسفل واسحب. إنشاء من أسفل قوة يدفع carè ¢ '''' s الإطارات إلى مسار تحسين carè ¢ '' ق الاستحواذ قدرة القوة. الحد من السحب يساعد على زيادة سرعة السيارة الناجمة عن الاضطرابات.

لسيارات "فورمولا واحد"-تعليق عنصرا أساسيا عندما يتعلق الأمر بالأداء. وقف سيارة "الفورمولا واحد" الحديثة هو الواجهة الحاسمة بين العناصر المختلفة التي تعمل معا لإنتاج أدائها. التعليق يسخر أيضا قوة المحرك والسفلية (الذي أنشأته الأجنحة وحزمة الأيرودينامية والقبضة من الإطارات) السماح لمزيج مثالي سريعة على قيادة المسار.

الديناميكا الهوائية وتعليق معلق حتى عنصران أساسيان للنجاح في سباقات "الفورمولا واحد"، لكن دون الإطارات الصحيح، لا يوجد أي أمل لفوز. لذع مصنوعة من المطاط لينة جداً، التي توفر أفضل قبضة الممكنة ضد النسيج من مضمار السباق. هذه الإطارات تميل إلى ارتداء بسرعة كبيرة بينما في الاستخدام.

منذ آخر تغيير التنظيم في عام 2009، تتوفر مجمعين الإطارات المختلفة لكل فريق في كل "سباق الجائزة الكبرى" في نهاية الأسبوع، ويجب أن تجعل كل سائق استخدام كلا المواصفات أثناء السباق. ليونة الفعلية للمطاط الإطارات تختلف عن التغيرات في نسب المكونات التي تضاف إلى المطاط، التي هي ثلاثة أهمها الكربون والكبريت والنفط. أساسا، المزيد من النفط في إطارات، ليونة سيكون. إطارات الفورمولا واحد تمتلئ عادة بمزيج هواء الخاصة، الغنية بالنيتروجين.

وتستمر حدث سباق "الجائزة الكبرى" نموذجي عادة أسبوع واحد. ويسمح فرق ثلاث جلسات التدريب العملي قبل السباق الرسمي. وهناك دورة تصفيات التي تجري لتحديد الترتيب للسباق الفعلي. فترة التأهيل يشار إلى ¢ è '''' ¢ تدق outè ''. أثناء سيسوين المغلوب، مواصلة برامج تشغيل ثلاث جولات، سباق سريعة ما يكفي من الوقت للانتقال إلى الجولة القادمة. هي خرج المشاركون إلى أن هناك 10 مشاركين المتبقية. ثم يتم إكمال الجولة الثالثة والنهائية بغية إنشاء أول المنطلقين كل مشارك.

وخلال السباق الرسمي، شكل المشاركون على طول الشبكة البدء في ترتيب تأهلهم. لتبدأ، مأخوذ لفة احماء حيث أن كل سائق يمكن تهيئة الظروف اللازمة لمسار السباق. هو الفائز سباق الأول من عبور خط النهاية، بعد الانتهاء من عدد محدد من اللفات.

يتم منح المشاركين بعد السباق، وعدد معين من النقاط. اعتبارا من عام 2010، تمنح السيارات 10 أعلى 25، 18، 15، 12، 10، 8، 6، 4، 2، أو النقاط 1، مع الفائز الحصول على 25 نقطة والمرتبة العاشرة 1 نقطة الاستلام. ، بلغ العدد الإجمالي للنقاط وفاز في كل سباق، والسائق ومنشئ مع أكبر عدد من النقاط في نهاية الموسم الحالي هم "إبطال العالم".

سباقات الفورمولا واحد قد قطعت شوطا طويلاً منذ itè ¢ '''' s إنشائها في أوائل القرن العشرين. التنمية والنمو للرياضة نفسها مشروعا مليارات الدولارات، فضلا عن العدد من "الجائزة الكبرى" التي عقدت اليوم، دليل على ازدياد شعبية الرياضة.
تحميل...
المصدر أرتيسي: http://www.articlesphere.com

المواد ذات الصلة في سباقات السيارات


الأشخاص المهتمين بالمادة المذكورة أعلاه أيضا مهتمة في المواد ذات الصلة المدرجة أدناه:

يمكن عرض داخلي سباقات الكارت اذهب معظمها كرياضة ترفيهية عامة الجمهور. ومع ذلك، للعديد من المتسابقين الحركية المهنية أو تلك التي تسعى لتصبح الذهاب السائقين المحترفين سباق، داخلي الكارت طريقة أرخص وآمنة للعريس قدرتها الدافعة. معظم الناس المنتسبين أيضا الكارت اذهب مع السائقين الأصغر سنا، أو أولئك الذين يبحثون عن مجرد التمتع بيوم واحد من المرح والترفيه. ومع ذلك، العديد من سائقي "الفورمولا واحد" الحالية والسابقة بدأ مهنهم سباق عربات في سن مبكرة ومواصلة القيام بذلك بغية الحفاظ على مهاراتهم.
الأطفال على الذهاب العربة من المحتمل واحدة من الطرق الأكثر إثارة الحفاظ على أطفالك الغاية مطلقا.. وهناك فرصة جيدة أن كنت لقد جادلت لحصة عادلة من ركوب الخيل مرة في أكثر من مناسبة. ومع ذلك، بسبب مستوى رائع من المتعة التي كان يمكن أن يكون من ركوب هذه الآلات أنه من السهل جداً للآباء أن ننسى أنه على الرغم من أن هذه العناصر هي في الواقع مصممة للاستخدام الأطفال لا يزال هناك احتمال لإصابة خطيرة جداً. مع متعة كبيرة تأتي مسؤولية كبيرة، وهناك قضايا السلامة الأساسية، والعناصر التي ينبغي ابدأ أن تؤخذ كأمر مسلم.
بكر الصديق قاد مثل الريح وكان عملاق ناسكار في يومه. وكان الصديق مهنة سنة 36 الأسطوري الذي بدأ عام 1959 وانتهى في تسعة عشر أربعة وتسعين في سن الخمسين اثنين. بيكر أنهى مسيرته مع الإحصاءات مؤثرة جداً. وكان بيكر ما مجموعة تسعة عشر wins في مسيرته. إضافة إلى أن ينتهي المركز الثاني 43, 58 المركز الثالث التشطيبات والتشطيبات المركز الرابع 52. كل هذا في سباقات الوظيفي 699. ومن المعروف ريتشارد بيتي، صديق جيد بيكر، إلى الاعتقاد بأن الصديق قد حصل مع القليل من الحظ اﻷجناس 50. تجاوز المكاسب الوظيفية خبازة $ ثلاثة، 500، 000 في عصر عندما كانت صغيرة بمقاييس اليوم المحافظ.
تحميل...

أكثر من ذلك في سباق السيارات

ممتازة, لاري. شكرا لكم على أخذ المادة دليل التكنولوجيا الجديدة وجعلها تعمل بأقصى الحدود. وأنا أشجع الجميع للحفاظ على المساهمة والمساهمة بصورة منتظمة. أستطيع أن أشهد على حقيقة أن هذا الموقع بالفعل دليل قوي في حقل كثير. مجد لاري!

ماثيو جيم كيغان
كاتب المقالة

 

أجد أنه من فرحة لاستخدامها كمؤلف وناشر. أنها مليئة بالمفاجآت صغيرة لطيفة التي تجعل العملية برمتها للكتابة والقراءة ونشر مقالات فرحة كاملة. هذا هو واحد أن يخرج قمم ويدق الباقي اليدين إلى أسفل.

إريك غارنر
المدير الإداري
ماناجيتراينليرن

 

جوجل لبحث، وجاء عبر موقع الويب الخاص بك. هو بالضبط ما ابحث عنه، وكان معجبا العثور على مجموعة واسعة من المواد. كما أنا أشعر بإطلاق مجلة مجانية في بلده صغيرة في ولاية فلوريدا، أردت أن تكون الحيلة قدر الإمكان في حين لا تزال قادرة على توفير بعض المحتويات التي مثيرة للاهتمام ومكتوبة بشكل جيد. موقع الويب الخاص بك لديه جميع المتغيرات في المزيج. موقع ممتاز ضرب كل الملاحظات في فرز نطاق من الكلام.

مو مونتانا
فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية

مواضيع المادة

 
حقوق الطبع والنشر © 2005- لاري ليم، سنغافورة-المادة دليل محركات البحث في ArticleSphere.com™
جميع الحقوق محفوظة في جميع أنحاء العالم. جميع العلامات التجارية والخدمية هي ملك أصحابها.
ArabicBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CzechDanishDutchEnglishEstonianFinnishFrenchGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIndonesianItalianJapaneseKoreanLatvianLithuanianNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSlovakSlovenianSpanishSwedishThaiTurkishUkranianVietnamese