El desenvolupament de carreres de cotxes de Fórmula 1

Per: Alexa Dagostino
Fórmula 1, també conegut com F1 carreres començar tan aviat com la dècada de 1920. L'esport de competició únic cotxe originat a Europa i va ser anomenada inicialment Grand Prix automobilisme. L'esport va patir molts canvis en les seves normes i la imprescindible è ¢ 'formulaè ¢"després de la Segona Guerra Mundial. Gran Prix Motor curses va donar una nova fórmula - coneguda avui com a fórmula 1 al voltant de mitjans del segle XX, que donava prioritat a la posterior establerta, paraula Campionat curses regles i la primera cursa de paraula campió el 1950. La introducció de patrocini equip i algunes millores tecnològiques als cotxes, cursa ells mateixos al llarg dels anys es va convertir en fórmula 1 curses en una indústria de mil milions de dòlars.

Hi ha un munt que cal aprendre sobre una temporada de curses de Fórmula 1 avui, com s'ha convertit en una sèrie d'esdeveniments de carreres dinàmic. Cada temporada de curses de Fórmula 1 es compon d'una sèrie de curses que són també coneguts com com les puntuables, que en anglès significa grans premis. Les puntuables se celebra en una combinació de circuits expressament i carreteres públiques. Els resultats de cadascuna d'aquestes carreres més petits dins les puntuables s'utilitzen per determinar dos Campionats del món anual: un per a conductors i un altre per constructors.

Abans que són elegibles per cursa o participar en les puntuables - tots els conductors, equips constructor, organitzadors, funcionaris de pista, i circuits estan obligats a mantenir una llicència vàlida Super, que és la classe més alta de carreres llicència expedida per la Federation Internationale de Automobile (FIA). La FIA és una federació sense ànim de lucre que des de 1904 essencialment ha estat el govern cos o organització que representa els interessos d'organitzacions d'automobilisme, esdeveniments de curses auto i usuaris del vehicle de motor.

Té sentit que la FIA exigiria als participants cursa una fórmula mantenir la màxima classe de curses la llicència disponible, sobretot perquè els cotxes de Fórmula 1-se celebren els més alts estàndards de carreres en la indústria de curses de cotxes. Com a resultat, cotxes fórmula 1 es consideren els cotxes circuit de carreres més ràpid del món.

Cotxes de Fórmula 1 pot anar tan ràpid com 360 km/h (220 mph) i arribar a una acceleració lateral superiors a 5 g a les cantonades. L'actuació dels cotxes de Fórmula 1 es diu que depenen en gran mesura aerodinàmica, suspensió i pneumàtics. Aerodinàmica s'ha convertit en un component clau per a cotxes de una cursa fórmula, que desenes de milions de dòlars d'investigació és posar noves tecnologies pels equips cada any en aquest sector. Aerodinàmica són considerades en tots els aspectes individuals de la fórmula 1 cotxe - de la forma dels enllaços suspensió fins a la driverè ¢ "casc s. Investigadors estan constantment preocupants-se dues coses quan es tracta de aerodinàmica: força avall i arrossegar. La creació d baixar força empeny la carè ¢ 'pneumàtics s la pista millorar la carè ¢ ' s les corbes força habilitat. Reduir la resistència ajuda a augmentar la velocitat de cotxe provocat per la turbulència.

Per a un cotxe de Fórmula 1 - suspensió és un component clau quan es tracta de rendiment. La suspensió d'un cotxe de fórmula u moderna és la interfície crítica entre els diversos elements que funcionen junts per produir el seu rendiment. La suspensió també aprofita el poder del motor i la downforce (creada per les ales i aerodinàmica pack i l'adherència de la pneumàtics) que permet la combinació perfecta per ràpid en la conducció de pista.

Aerodinàmica i enganxat cap amunt de suspensió són components clau per tenir èxit en curses de Fórmula 1, però sense els pneumàtics dreta, hi ha esperança per la victòria. El pneumàtic de competició està fet de goma molt suau, que ofereixen la millor adherència possible contra la textura de l'Autòdrom. Aquests pneumàtics tendeixen a utilitzar molt ràpidament mentre en ús tanmateix.

Des de la més recent canvi de Reglament el 2009, dos pneumàtics diferents compostos estan disponibles per a cada equip en cada cap setmana de gran premi, i tots els conductors hauran de fer ús d'ambdues especificacions durant la cursa. La suavitat de la goma dels pneumàtics real és variada per canvis en les proporcions dels ingredients afegits a la goma, dels quals els tres principals són carboni, sofre i oli. Essencialment, el petroli més en un pneumàtic, el més suau que serà. Pneumàtics de Fórmula 1 s'omplen normalment amb una barreja d'aire especial, riques en nitrogen.

Un esdeveniment de curses de GP típic normalment dura una setmana. Equips estan permeses tres sessions de pràctica abans de la cursa oficial. Hi ha una sessió cronometrada, que se celebra per determinar l'ordre de la raça actual. El període de classificació es coneix com la è ¢ "knock-outè ¢ '. Durant la sessoin k.o., conductors perseguir tres rondes, curses per a un ràpid temps suficient per passar a la següent ronda. Els participants són noqueja fins que no hi ha 10 alumnes restants. La tercera i última ronda llavors es completa per tal d'establir la posició de cada participant.

Els participants durant la cursa oficial, configuren la graella de sortida en l'ordre que qualificat. Per començar, una volta d'escalfament és pres per tal que cada conductor pot establir les condicions de la pista de carreres. El guanyador de la cursa és el primer en creuar la meta, després d'haver completat un nombre determinat de voltes.

Després de la cursa, els participants s'atorguen els cert nombre de punts. A partir del 2010, els top 10 cotxes s'atorguen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 o 1 punt, amb el guanyador rep 25 punts i la 10a posició rebre 1 punt. El nombre total de punts obtinguts a cada cursa es sumaven, i el conductor i constructor amb més punts al final de la temporada són campions del món.

Una curses fórmula ha recorregut un llarg camí des de itè ¢ ' inicis s a principis del segle XX. El desenvolupament i creixement del mateix esport en una empresa multi-billion dòlar, així com el nombre de puntuables que se celebra avui són un testimoni de la creixent popularitat de l'esport.
càrrega...
Article font: http://www.articlesphere.com

Articles relacionats en automobilisme


Persones interessades en l'article anterior també està interessats en els articles relacionats que figuren a continuació:

Coberta go-kart de curses es poden visualitzar principalment com un esport recreatiu pel públic en general. No obstant això, per a molts corredors motors professionals o aquells que busquen convertir-se en conductors de carrera professional, coberta anar kàrting és una manera més barata i segura de nuvi seva capacitat motriu. Majoria de la gent també associar kàrting anar amb conductors joves o les persones que només volen gaudir d'un dia de diversió i recreació. No obstant això, molts conductors actuals i antics de Fórmula 1 iniciar la seva carrera curses de karts a una edat primerenca i seguirà fent-ho per tal de mantenir les seves habilitats.
Nens anar karts són probables una de les més emocionants maneres de mantenir els seus fills molt entretinguts... i hi ha una bona probabilitat que vostè ha argumentat per la seva part justa de muntar temps en més d'una ocasió. Tanmateix, a causa de la fantàstic nivell de diversió que es pot obtenir de muntar aquestes màquines és molt fàcil per als pares d'oblidar que tot i que aquests elements de fet estan dissenyats per al seu ús pels nens queda el potencial d'una lesió molt greu. Amb gran diversió ve gran responsabilitat i hi ha temes de seguretat fonamentals i elements que mai no hauria de ser dóna per descomptada.
Camarada Baker conduïa com el vent i era un gegant de NASCAR en el seu dia. Camarada tenia un llegendari 36 anys de trajectòria que va començar al 1959 i acabava en nineteen ninety four als anys cinquanta dos. Baker va acabar la seva carrera amb estadístiques molt impressionant. Baker va tenir un total de dinou guanya en la seva carrera. Afegir a que 43 segon lloc acabats, 58 tercer lloc acabats i 52 quart lloc acabats. Tot això a 699 curses de carrera. Richard Petty, bon amic de Baker, destaca per creure que amb una mica de sort company hauria guanyat 50 carreres. Els guanys de carrera Baker superat $ tres, 500, 000 en una època quan les bosses eren petits als estàndards actuals.
càrrega...

Més en automobilisme

Excel·lent, Larry. Gràcies per prendre la nova tecnologia de article directori i fer que funcioni al màxim. Animo a tots a seguir contribuint i contribuir amb regularitat. Puc testimoniar el fet que aquest lloc ja és un directori fort en un camp de molts. Kudos a Larry!

Matthew C. Keegan
L'escriptor d'Article

 

Vaig trobar una delícia per use tant com a autor i editor. És ple de bones sorpreses poc que fan tot el procés d'escriptura, llegint i publicant articles una delícia completa. Això és el que surt de tapes i supera la resta de les mans cap avall.

Eric Garner
Director Gerent
ManageTrainLearn

 

Vaig fer una cerca a Google i vaig trobar el seu lloc. Era exactament què estava buscant i estava encantat de trobar una àmplia gamma d'articles. Com estic llançant una revista gratuïta en un petit poble a la Florida, que volia ser tan enginyós com sigui possible sense deixar de ser capaç de proporcionar algun contingut que és interessant i ben escrit. El lloc té totes les variables en la mescla. Excel·lent lloc de colpejar totes les notes en el tipus d'escala de parla.

Mo Montana
Palnackie, Regne Unit

Temes de l'article

 
Copyright © 2005 - per Larry Lim, Singapur - Article directori motor de cerca a ArticleSphere.com™
Tots els drets reservats. Totes les marques i avisos són propietat dels seus respectius propietaris.
ArabicBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CzechDanishDutchEnglishEstonianFinnishFrenchGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIndonesianItalianJapaneseKoreanLatvianLithuanianNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSlovakSlovenianSpanishSwedishThaiTurkishUkranianVietnamese