Formula 1 sacīkstēm automašīnu attīstību

Pēc: Alexa Dagostino
Vienu formulu, pazīstams arī kā F1 sacīkšu sākās jau 1920. Unikālu sacīkšu auto Sports Eiropā izcelsme un sākotnēji tika dēvēta par Grand Prix Motor racing. Sporta piedzīvoja daudzas izmaiņas tās noteikumus un būtiski č ¢ 'formulaè ¢ ' pēc Otrā pasaules kara. Grand Prix mehānisko sacīkšu tika dota jaunā formula - šodien pazīstams kā Formula 1 apmēram vidū divdesmitā gadsimta, kas deva priekšroku vēlāk izveidots Word čempionāta sacīkšu noteikumiem un pirmās sacensības Word čempions 1950. gadā. Komandas sponsoru un daži tehnoloģiskie jauninājumi Ievads sacīkšu automašīnām, paši gados kļuva Formula 1 sacīkšu vērā miljardu dolāru nozare.

Tur ir daudz ko iemācījušies par Formula 1 sacīkšu sezonu šodien, kā tā ir attīstījusies par dinamiskās sērijās sacīkšu notikumiem. Katra Formula 1 sacīkšu sezona sastāv no sērijas sacīkstēm, kas ir pazīstama arī kā Grands Prix, kas angļu valodā nozīmē Grand balvas. Grands Prix notiek šim nolūkam būvētas ķēdēm un publiskās lietošanas autoceļiem ir kombinācija. Par katru no šiem mazāku sacīkšu laikā Grands Prix rezultāti tiek izmantoti, lai noteiktu gada divos pasaules čempionātos: vadītājiem un konstruktori.

Pirms tie ir tiesīgi uz rases vai piedalīties Grands Prix - visus draiverus, konstruktoru komandas, organizatori, reģistrēt amatpersonu un ķēdēm ir pienākums turēt Super derīgu licenci, kas ir augstākās klases sacīkšu licenci izsniegusi Federation Internationale de L (FIA). FIA ir bezpeļņas sporta federācija, kas būtībā ir pārvaldes iestāde vai organizācija, kas pārstāv autosporta organizācijas, auto sacīkšu notikumiem un ievest automašīnu lietotāju interešu kopš 1904..

Tā ir jēga, ka FIA nepieciešama Formula One sacensību dalībniekus noturēt augstākās klases sacīkšu licence, kas pieejama, galvenokārt tāpēc, ka Formula 1 automašīnām, paši tiek turēti visaugstākos sacīkšu auto racing nozarē. Kā rezultātā Formula 1 automašīnām tiek uzskatītas par pasaulē ātrākais iecirkņa sacīkšu automašīnām.

Formula 1 automašīnām var iet tik ātri, cik_vien 360 km/h (220 km/h) un sasniegt šķērspaātrinājumu vairāk nekā 5 g stūros. Veiktspējas Formula 1 automašīnām esot lielā mērā paļaujas uz aerodinamiku, apturēšanu un riepas. Aerodinamika ir kļuvusi par galveno elementu formulu viena rase automašīnām, kas desmitiem miljonu dolāru pētniecības jaunās tehnoloģijas ielikt tos ieguvušas brigādes, kas katru gadu šajā nozarē. Aerodinamika tiek uzskatīti par katru vienu aspektu Formula One automašīnas - no formas suspensija saites pa labi uz leju, lai driverè ¢ ' s ķivere. Pētnieki ir nemitīgi raizējoties par šīm divām lietām, kad runa ir par aerodinamika: piespiest uz leju un velciet. Izveidi nosaka spēkā nospie ˛ carè ¢ ' s riepas uz ceļa uzlabošana carè ¢ ' s pagriezienu spēku spējas. Samazināt velciet palīdz palielināt automašīnu ātrumu rada turbulence.

Formula One automašīnas - apturēšana ir galvenais komponents, kad runa ir par sniegumu. Moderna Formula One automašīnas apturēšanu ir kritiska mijiedarbība starp dažādiem elementiem, kas darbojas kopā, lai radītu savas darbības rezultātus ar. Apturēšanu arī siksnas jaudas motoru un piespiedējspēku (izveidota ar spārniem un aerodinamiskā pakotne un riepu saķeri) atļaujot perfektu kombināciju ātrai uz ceļa, braukšanas.

Aerodinamiku un līks uz augšu apturēšanu ir galvenās sastāvdaļas veiksmes Formula One racing, tomēr bez labo riepas ir nekādu cerību uzvarēt. Sacīkšu riepu ir izgatavota no ļoti mīkstas gumijas, kas piedāvā labāko iespējamo saķeri pret tekstūra sacīk u trasei. Šīs riepas ir tendence valkāt ļoti ātri, kamēr tiek lietots tomēr.

Kopš pēdējā regulai izmaiņām 2009. gadā divas dažādas riepa savienojumi ir pieejami katrai komandai katru nedēļas nogali Grand Prix un jāizdara katru vadītāja izmantošanu gan specifikācijas sacīkšu laikā. Gumijas riepu faktiskais maigumu mainītas pēc sastāvdaļām, kas pievienotas gumijas, no kuriem trīs galvenās no tām ir oglekļa, sēra un eļļu proporcijas izmaiņas. Būtībā vairāk naftas riepa, mīkstāka tas būs. Formula 1 riepas parasti ir piepildīta ar īpašu, slāpekļa saturu gaisa maisījuma.

Tipisks Grand Prix sacīkšu notikums parasti ilgst vienu nedēļu. Komandas ir atļauta trīs praktiskās nodarbības pirms oficiālās sacensības. Pastāv kvalifikācijas sesijā, kurā atradās faktiskā rase secības noteikšanai. Kvalifikācijas periodu dēvē par č ¢ 'pieklauvēt outè ¢ '. Sessoin knock-out laikā vadītājiem veikt trīs kārtās sacīkšu ātri pietiekami daudz laika, lai pārietu uz nākamo kārtu. Dalībniekiem tiek pārdota out līdz atlikušo 10 dalībnieki. Trešā un pēdējā kārta pēc tam jāveic, lai noteiktu katra dalībnieka starta pozīcijas.

Laikā oficiālo sacensību dalībnieki veido gar sākuma režģi, lai tie kvalificēti. Lai sāktu off, iesildīšanās apļa ņem tā, lai katrs vadītājs var noteikt nosacījumus trase. Sacensību uzvarētājs ir pirmais šķērsot finiša līniju, kas ieguvušas noteiktu skaitu apļu.

Pēc sacensību dalībniekiem tiek piešķirts noteikts punktu skaits ir. No 2010, top 10 automašīnām tiek piešķirtas vai nu 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 vai 1 punktu ar uzvarētājs saņem 25 punkti un 10 vietā saņem 1 punktu. Punktiem uzvarēja pie katra sacensību kopējais skaits tiek summēti un vadītāja un konstruktoru ar visvairāk punktus pēc sezonas beigām ir pasaules čempioni.

Vienu formulu sacīkšu ir nogājusi garu ceļu kopš itè ¢ ' s darbības uzsākšanas sākumā divdesmitajā gadsimtā. Attīstību un izaugsmi sporta veidu sevi vērā daudzus miljardus dolāru riska, kā arī numurs, Grands Prix notiek šodien ir apliecinājums pieaugošo popularitāti sporta.
ielāde...
Autors:
Article avots: http://www.articlesphere.com

Saistītie raksti Motor Racing


Cilvēki interesējas par šo pantu ir arī interese par saistītus rakstus zemāk:

Iekštelpu ejiet kart racing var uzskatīt galvenokārt kā atpūtas sporta sabiedrību kopumā. Tomēr daudzi profesionāli motora braucēji, vai tiem, kas vēlas kļūt par profesionālu sacensību vadītāju iekštelpu iet kartinga ir lētākas un drošs veids, kā apkopt savas vadītāja spējas. Arī lielākā daļa cilvēku saista iet kartinga ar jaunākiem autovadītājiem vai tiem, kas tikai vēlas baudīt izklaides un atpūtas diena. Tomēr daudzi pašreizējie un bijušie Formula 1 draiveri sāka savu karjeru sacīkšu karts agrīnā vecumā un turpina to darīt, lai saglabātu savas prasmes.
Bērni iet karts, iespējams, viens no visvairāk aizraujošu veidi, kā uzturēt jūsu bērni ļoti izklaidēs... un ir labas izredzes, ka esmu uzskatīja, ka jūsu taisnīgu daļu no izjādes laikā par vairāk nekā vienu reizi. Tomēr, fantastisks jautri, ka var jau no šīs mašīnas braukšana līmeņa ir pārāk viegli piemirst, ka pat tad, ja šīs preces patiešām ir paredzēti lietošanai bērniem joprojām pastāv ļoti nopietna kaitējuma iespējas vecākiem. Ar ļoti jautri nāk liela atbildība un ir būtiskas drošības jautājumi un elementi, kas būtu nekad nebija uztvērusi kā pašsaprotamu.
Draugs Baker brauca vēja spārniem un NASCAR gigants bija viņa dienā. Draugs bija leģendārs 36 gadu karjeras, ka 1959. gadā sāka un beidza ar deviņpadsmit deviņdesmit četri piecdesmit divu gadu vecumā. Baker beidzās viņa karjeras ar ļoti iespaidīgu statistiku. Baker bija pavisam deviņpadsmit uzvar savā karjerā. Pievienot ka 43 otrā vieta apdari, 58 trešo vietu apdari un 52 ceturtajā vietā apdares materiāli. Tas viss 699 karjeras sacīkstēm. Richard Petty maiznieka labs draugs ir zināms, ka uzskatu, ka ar mazliet luck draugs būtu uzvarējis 50 sacīkstēm. Maiznieka karjeras laimests pārsniedz $ trīs, 500, 000 laikmetā, kad bija mazi, pēc šodienas standartiem somiņas.
ielāde...

Vairāk Motor Racing

Teicami, Larry. Paldies par ņemot jaunu rakstu directory tehnoloģiju un padarot to darbu max. Es aicinu ikvienu saglabāt veicinot un sekmējot regulāri. Varu apliecināt faktu, ka šajā vietā jau spēcīgu katalogs laukā no daudziem. Larry slava!

Matthew C. Keegan
Rakstu autors

 

Man ir prieks lietot gan kā autors un izdevējs. Tas ir pilns ar jauku maz pārsteigumiem, kas padara visu procesu, rakstīšanas, lasīšanas un publicējot rakstus pilnīgs baudījums. Tas ir viens, kas nāk no pārsedzes un novēl pārspēj pārējās.

Eric Garner
Rīkotājdirektors
ManageTrainLearn

 

I did Google meklēšanas un nāca pāri jūsu vietnē. Tas bija tieši tas, ko es meklēju, un bija pacilāts atrast šādu plašu rakstu. Kā esmu uzsākt bezmaksas žurnāls mazpilsētā Florida, es gribēju būt tik atjautīgs, cik vien iespējams vienlaikus joprojām var sniegt kādu saturu, kas ir interesanta un labi uzrakstīts. Jūsu vietnei ir visi mainīgie lielumi, mix. Lieliska vieta, trāpot visas runā skalas veida piezīmes.

Mo Montana
Florida, USA

Rakstu tēmas

 
Copyright © 2005 - ar Larry Lim, Singapūra - rakstu meklēšanas dzinējs katalogs ArticleSphere.com™
Visas tiesības paturētas. Visas preču zīmes un Servicemarks ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
ArabicBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CzechDanishDutchEnglishEstonianFinnishFrenchGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIndonesianItalianJapaneseKoreanLatvianLithuanianNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSlovakSlovenianSpanishSwedishThaiTurkishUkranianVietnamese