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碼頭或浮船停泊的適當的方法

Expert ・ Author : 西蒙白色
視圖彙總 & 提交: 2008-01-10 & 詞數: 976個詞
西蒙白色
它是好的值得花有點額外的貨幣在優良品質防禦者和系泊纜上保護您的在您的小船的投資。 對線路和防禦者的適當的使用是至高無上的保證您的小船正確地被停泊并且避免跳動惡劣天氣情況的碼頭。

尼龍線路是好,因為他們傾向於持續很長時間,很好佩帶并且有減少震動的作用對移動造成的您的小船的若乾彈性。

如果您的小船将留給被停泊長期,特別是在冬天,它是一個好想法加倍在系泊纜。 如果一失敗,這分佈負荷,延長您的線路壽命并且提供備份。 它是一個好想法添加擦傷的齒輪到將從屬於對穿戴,例如他們通過導纜孔運行的部分的線路。 擦傷的齒輪可以是一皮革包裹,編織或一條使用的滅火水龍帶一另外的層或者類似的。

海濱廣場經常是繁忙的,并且有時查找停泊特別是在旺季內將是難的。 計劃您的海濱廣場早到,在它變得擁擠之前,如果您盼望空間在溢價。 它也是一個好想法收音向前到告訴他們的海濱廣場您的船範圍。 他們經常將指向您正確的方向的一個空的停泊處-節省額您工作成績搜索。

如果您不熟悉特殊海濱廣場,它是值得首先去通過您的停泊看一看在停泊磁夾板或繫船柱。 注意力量,并且,析因這些到您的途徑和保證您的乘員組的浪潮和風的方向是完全意識的與您的計劃。

投入您的防禦者在碼頭的小船一邊,保證您有保護的足够全長您的小船。 他們應該在碼頭的正確的高度,并且應該沿小船的長度延長。 最後面的防禦者應該是關於與後方柱子的級別和首要在第一個欄杆和講壇之間。

應該連接停泊繩索小船的弓和船尾磁夾板,并且應該通過通過導纜孔和在欄杆之下,以便欄杆沒有阻礙,當線路綁到碼頭上時。 通常,當它是足够,接近的成員將拿著與三或四捲的這些線路在他們的現有量并且突出在準備好的小船的最寬的點跳在碼頭上。

理論上,小船應該處理浮船標題到風或浪潮有一個角度大約30-40°。 弓,因為它獲得關閉將做船尾進來,然後小船路過放引擎的啟用遠離碼頭的到撤消。

拿著弓和船尾的二個成員現在排行在碼頭上的步驟并且綁線路到碼頭磁夾板上。

例如如果小船将只被停泊在非常短的時間(當加油)時,并且天氣情況是鎮靜的,弓和船尾線路可能是足够。 然而,在弓仅停泊的小船和船尾線路沿碼頭將反覆移動。

添加春天線路將阻止此移動,并且應該使用,每當停泊為所有時間長度。 嚴厲的春天應該從小船的船尾運行到在碼頭的一個位置接近小船的弓。 同樣,弓春天被用於終止小船的前移和應該從弓因而運行到在碼頭的一個在船尾的位置。 通常嚴厲的彈簧連接在作為弓線路和弓春天附加對嚴厲的線路碼頭磁夾板的碼頭的同一個磁夾板。

停泊沿著另一條小船

理論上您將想要停泊直接地浮船或碼頭。 然而,在旺季,可能不有足够的空間在如此要執行的海濱廣場。 在這種情況下您將必須沿著另一艘船停泊。

停泊一個相似的範圍的小船或大於您自己是最佳的。 由於他們不同的形狀,航行和次冪小船不很好停泊在旁邊。 哪裡可能,您應該在停泊之前請求權限另一條小船。 更好地選擇晚於您打算離開海濱廣場同時或的小船。

應該使用乳房繩索在弓之間,并且應該從其中每一的弓綁每條小船和春天線路船尾到其他的船尾上。 它也是一個好想法附有從外面小船的弓和船尾的線路直接地碼頭。 這些另外的線路分佈浪潮和風的負荷在兩個的小船之間而不是一个必須應付它全部。

切記二條小船的帆柱被抵銷。 如果他們在線路,則通知可能滾做帆柱的小船彼此碰撞。

離開從裡面停泊處,當另一條小船用筏子運送在旁邊

用筏子運送的小船的容易的方法能離去海濱廣場是為了外部小船能首先離開。 然而,這總是不是可能的。

在內在小船需要首先情況下離開,理想地說,它應該離開順風移動的碼頭或下來浪潮。

兩條小船應該啟動他們的引擎和安排所有繩索被去除,除了直接弓和嚴厲的岸線路。

小船立即在離開的那個之外應該有線路運行從其船尾在離開的小船的前面附近和回到碼頭。 當內在小船撤消,外面小船在弓線路和新的嚴厲的線路移動轉接并且拉緊鬆弛部分。
關於生物作者或作者

TheYachtMarket.com有另外的划船條款,為航行和次冪划船的一個普遍的論壇并且列出小船所有類型待售從全世界的。 他們也有兩位經紀和專用賣主的程序包能出售小船

條款來源: http://www.articlesphere.com/Article/The-Proper-Method-For-Dock-Or-Pontoon-Mooring/120524

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